Wissen Sie, wie man einen Dieselmotor-Turbolader einbaut?
Installation und Inbetriebnahme des Turboladers
Installateure sollten die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachten, um einen erfolgreichen Austausch des Turboladers sicherzustellen.
1) Um die Unversehrtheit des Motorschmiersystems einschließlich der Schmierölpumpe und den Zustand des gesamten Motors zu gewährleisten, stellen Sie sicher, dass alle Durchgänge und Rohrleitungen frei sind, damit sie den erforderlichen Schmierölfluss und -druck erzeugen und aufrechterhalten können.
2) Stellen Sie sicher, dass die Schmieröleinlass-Ölversorgungsleitung und die Ölauslassleitung sauber und ordnungsgemäß angeordnet sind.
a. Die Anordnung der Schmieröleinlass- und -auslassleitungen sollte die von dem Motorauspuffrohr und anderen Hochtemperaturwärmequellen übertragene Wärme minimieren.
b. Wenn das Schmieröleinlassrohr durch Kohlenstoffablagerungen blockiert ist, ersetzen Sie es.
c. Wenn ein Schlauch verwendet wird, stellen Sie sicher, dass der Schlauch nicht verhärtet, gefaltet und seine Auskleidung nicht beschädigt oder abgeschält ist.
d. Wenn Metallschläuche verwendet werden, stellen Sie sicher, dass der Schlauch nicht gedrosselt oder geknickt ist.
e. Einige Schmieröleinlassschläuche haben wiederverwendbare Anschlussstücke, die es ermöglichen, den Schlauch auszutauschen, ohne das Anschlussstück zu wechseln. Um zu überprüfen, ob die Fittings richtig installiert sind, dürfen Auskleidungsfragmente des Schlauchs nicht in der Schlauchbaugruppe verbleiben.
3) Bei der Verwendung von flüssig geformten Dichtungen und Dichtstreifen am Schmieröleinlass und -auslass des Turboladers wurde ein solches Problem festgestellt: Wenn die Verbindungen festgezogen werden, werden die Dichtungen und Dichtstreifen gequetscht. in die Ölkanäle des Schmieröls gequetscht werden. Wenn dieses Material in den Schmieröleinlass eintritt, wird der Schmierölfluss zu einem oder mehreren Lagern blockiert oder unterbrochen, und der Ölfluss und -druck drücken das Material in das Lager und verursachen einen anormalen Lagerverschleiß. Am Schmierölauslass des Zwischengehäuses reicht es aufgrund der Sedimentzunahme aus, ein Drosselphänomen des Schmieröls am Auslass zu bilden.
4) Achten Sie beim Vorschmieren des Turboladers darauf, den Turbolader nicht mit Schmieröl zu überfluten.
5) Entlüften Sie die offene Schmierölversorgungsleitung. Entfernen Sie das Schmieröl-Ablassrohr vom Turbolader. Drehen Sie zu diesem Zeitpunkt die Kurbelwelle durch, ohne den Motor zu starten, bis das Schmieröl aus dem Ölauslass des mittleren Gehäuses fließt. Fließt kontinuierlich Schmieröl aus dem Ölablassrohr, deutet dies darauf hin, dass Luftblasen aus dem Schmierölsystem ausgetreten sind. Verwenden Sie den Trichter, um das Schmieröl zurück in die Abflussleitung zu gießen. 6. Stellen Sie sicher, dass das Schmieröl sauber ist und den für den normalen Betrieb erforderlichen Ölstand hat. Wenn möglich, sollte der Ölfilter mit sauberem Öl gefüllt werden, um die Zeit zum Starten des Motors zu verkürzen.
