Was sind die Hauptgründe für die Reduzierung von Turbolader-Ladedruck und Ladeverhältnis?
Die Reduzierung des Ladedrucks und die Reduzierung des Ladeverhältnisses bedeutet, dass die in den Zylinder eintretende Ladungsmenge reduziert wird, die Leistung des Dieselmotors geschwächt wird und der Kraftstoffverbrauch und die Abgastemperatur des Dieselmotors steigen werden. Die Hauptgründe dafür sind folgende:
(1) Aufgrund der langfristigen Verwendung des Luftfilters oder der schlechten Arbeitsumgebung wird das Filterelement verstopft, was zu einer Erhöhung des Ansaugwiderstands und einer Verringerung des Ladedrucks führt.
(2) Ölschmutz haftet an den Luftkanälen im Kompressor. Wenn die Luft in den Kompressor strömt, erhöht sich der Widerstand, was den Druck des Kompressors verringert und die Effizienz verringert.
(3) Der Dichtring des Kompressors versagt, der Kompressorluftstrom leckt und der Druck fällt ab.
(4) Aufgrund der schlechten Verbrennung des Dieselmotors, starker Kohlenstoffablagerungen und Lagerschäden erhöhen die Rotorkomponenten den Rotationswiderstand der Turbine und verringern die Drehzahl der Turbine, wodurch der Ladedruck verringert wird.
(5) Luftleckage aus dem Einlassrohranschluss des Dieselmotors verringert den Ladedruck.
(6) Aufgrund der Verstopfung des Auspuffrohrschalldämpfers und des schlechten Abgases ist der Gegendruck des Turbinenabgases zu hoch, was zu einem niedrigen Ladedruck führt.
(7) Die beweglichen Reibungspaare wie Zylinderlaufbüchse, Kolben, Kolbenring, Luftventil und Ventilsitzring des aufgeladenen Dieselmotors sind stark abgenutzt, und die Leckage der aufgeladenen Luft nach dem Eintritt in den Zylinder ist groß. Obwohl die Strömung des Kompressors zunimmt, werden der Ladedruck und die Kompressoreffizienz reduziert.
(8) Wenn bei einem aufgeladenen Dieselmotor mit Ladeluftkühler Ölschmutz an den Luftkanälen im Ladeluftkühler anhaftet, erhöht sich der Luftströmungswiderstand, was auch den Ladedruck schwächt.
