Turbolader HE431V 4089600

So funktioniert der Turbolader HE431V 4089600:

Der Benzinmotor ist auf die Verbrennung des brennbaren Gemisches aus Benzin und Luft im Zylinder angewiesen, um Arbeit zu verrichten und Leistung abzugeben. Die Ausgangsleistung und das Drehmoment des EFI-Benzinmotors hängen von der Luftmenge ab, die in den Zylinder gelangt. Im besten Zustand besteht die einzige Möglichkeit, die Ausgangsleistung zu steigern, darin, die Menge an brennbarem Gemisch zu erhöhen, indem mehr Luft in den Zylinder komprimiert wird.

Dadurch wird die Arbeitsfähigkeit der Verbrennung verbessert und die Ausgangsleistung erhöht. Der Turbolader HE431V ist ein Steuergerät, das Druck verwendet, um das Pumpenlaufrad im Gehäuse in Rotation zu versetzen und dadurch das Turbinenlaufrad in der Ansaugverstärkerkammer anzutreiben, um Luft in den Zylinder zu drücken und dadurch die Motorausgangsleistung zu erhöhen.

Turbolader HE431V 4089600 Produktparameter

Vorteile des Turboladers HE431V 4089600:

1. Der größte Vorteil der Turboaufladung besteht darin, dass sie die Leistung und das Drehmoment des Motors erheblich steigern kann, ohne den Hubraum des Motors zu erhöhen. Nachdem ein Motor mit dem Turbolader HE431V 4089600 ausgestattet ist, kann seine maximale Ausgangsleistung im Vergleich zu der ohne Kompressor um etwa 40 % oder mehr gesteigert werden.

Dies bedeutet, dass ein Motor gleicher Größe und gleichen Gewichts aufgeladen werden kann, um mehr Leistung zu erzeugen, oder dass ein Motor mit kleinem Hubraum aufgeladen werden kann, um die gleiche Leistung wie ein Motor mit größerem Hubraum zu erzeugen.

2. Unabhängig davon, ob es sich um ein Auto mit Saugmotor oder ein Auto mit Turbolader handelt, sind Autobesitzer sehr besorgt über das Problem"Kraftstoffverbrauch". Im Allgemeinen sind Autos mit Turbolader sparsamer als Autos mit Saugmotor. Der"kraftstoffsparende"Turbomotor spiegelt sich in zwei Punkten wider:

Erstens ist der aktuelle Turbomotor aufgrund der verbesserten Technologie tatsächlich sparsamer als in der Vergangenheit.

Der zweite Grund ist, dass der Turbomotor nicht aufgeladen wird, da der Abgasdruck nicht ausreicht, um die Turbine bei niedriger Drehzahl anzutreiben, sodass keine Aufladung erfolgt. Zu diesem Zeitpunkt entspricht der Kraftstoffverbrauch des Turbomotors unter gleichen technischen Bedingungen dem des Saugmotors mit gleichem Hubraum.

3. Der Turbomotor ist klein und relativ einfach aufgebaut, was seine Forschungs- und Entwicklungs- sowie Produktionskosten erheblich senkt, die weitaus geringer sind als die Kosten für die Optimierung eines Saugmotors mit großem Hubraum.

Fengcheng Kunyu Turbolader Co., Ltd.