Turbolader WH2D 3533261 262 263 264
marke Kunyu
Die HERKUNFT der Produkte Stadt Dandong, Provinz Liaoning, China
Der Turbolader WH2D 3533261 262 263 264 kann das Volumen der Ansaugluft für den Motor erhöhen. Es kann die Leistung und das Drehmoment des Motors erhöhen und nach dem Boosten mehr Leistung erbringen. Nachdem ein Motor mit einem Turbolader ausgestattet wurde, kann seine maximale Leistung um 40 % oder sogar mehr gesteigert werden
Die Rolle von Turbolader WH2D 3533261 262 263 264
Die sogenannte Ansaugturboaufladung dient dazu, die Frischluft zu komprimieren, bevor sie durch den Turbolader in den Zylinder gelangt, und sie mit dem Turbolader in den Zylinder zu befördern eine höhere Dichte, und beteiligen sich an der Verbrennung bei einem höheren Druck. Je größer der Luftdruck in den Zylinder eintritt, desto mehr ist ist aufgeladen, und je vollständiger der mit damit vermischte Kraftstoff verbrennt, desto höher ist die Auslastung. Im Allgemeinen, hat es ungefähr 40 % und 25 % mehr Leistung als ein Motor ohne Turbolader.
Wie verwandelt die Ansaugturbine den Motor in ein Ungeheuer? 264 besteht aus einem Paar koaxialer Laufräder, die gegeneinander abgedichtet sind. Das Laufrad, das sich im Auspuffkanal befindet, wird genannt ein Turbinenrad, und ein weiteres Laufrad das im Ansaugkanal befindet wird Kompressorrad genannt. Die zwei Laufräder sind durch a verbunden Welle. Während der Arbeitszeit, wird das Abgas aus dem Motor's Turbinenrad ausgestoßen und rollt schnell mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 ,000 Umdrehungen pro Minute. Das Kompressor-Laufrad rotiert koaxial und synchron am Ansauganschluss. Der Druck des Ansauganschlusses steigt, der Frischluftimpuls steigt, um sich vollständig mit dem Kraftstoff zu vermischen und zu verbrennen. Die Motorleistung und das erhöhte Drehmoment danach.
In Hochebenen ist die Luft dünner und die Luftdichte hat einen großen Einfluss auf die Motorleistung. Wenn die Höhe um zunimmt 1000 Meter, wird die Motorleistung um ungefähr 8% bis 10% abfallen. Der Kraftstoffverbrauch wird um ungefähr 4% ansteigen auf 5% nach Verwendung des Turboladers. Die vom Turbolader verbrauchte Leistung WH2D 3533261 262 263 264 wird durch das Abgas aus dem bereitgestellt Motor und verbraucht nicht die effektive Leistung des Motors.
Turbolader WH2D 3533261 262 263 264 Produkt Parameter
Modell | WH2D |
Marke | Kunyu |
Herkunftsland | Dandong Stadt, Liaoning Provinz, China |
Teil Nummer | 3533261 262 263 264 |
Eigenschaften von Turbolader WH2D 3533261 262 263 264
1. Turbolader WH2D 3533261 262 263 264 kann die Leistung und das Drehmoment des Motors verbessern
Der größte Vorteil der Turboaufladung ist, dass sie die Leistung und das Drehmoment des Motors erheblich erhöhen kann, ohne den Hubraum des Motors zu erhöhen. Nachdem ein Motor mit einem Turbolader ausgestattet ist, kann seine maximale Ausgangsleistung um ungefähr 40% oder mehr im Vergleich damit erhöht werden ohne einen Kompressor. Zu
Das bedeutet, dass ein Motor mit der gleichen Größe und dem gleichen Gewicht mehr Leistung erzeugen kann, nachdem er aufgeladen wurde Ein Motor mit kleinem Hubraum kann die gleiche Leistung erzeugen wie ein Motor mit größerem Hubraum, nachdem er aufgeladen wurde
2. Turbolader WH2D 3533261 262 263 264 is kraftstoffeffizienter
Ob es ein Saugauto oder ein Turboauto ist, Autobesitzer sind sehr besorgt über das Problem von "Kraftstoff sparen". Im Allgemeinen sind Autos mit Turboaufladung sparsamer im Kraftstoffverbrauch als Autos mit Saugmotor. Die "Kraftstoff sparen" der Turbomotoren spiegelt sich in zwei Punkten wider:
Erstens sind , aufgrund technologischer Verbesserungen die aktuellen Turbomotoren tatsächlich kraftstoffeffizienter als in der Vergangenheit;
Der zweite ist, dass der Turbomotor nicht aufgeladen ist, weil der Abgasdruck bei niedriger Geschwindigkeit nicht ausreicht, um die Turbine anzutreiben. Bei dieses mal, entspricht der Kraftstoffverbrauch eines Turbomotors unter den gleichen technischen Bedingungen dem eines Saugmotors mit dem gleiche Verschiebung. Zu
3. Turbolader WH2D 3533261 262 263 264 sspart mehr Kosten
Der Turbomotor ist klein in der Größe und einfach im Aufbau, was seinen R&D und die Produktionskosten stark reduziert weit weniger als die Kosten der Optimierung eines Saugmotors mit einem großen Hubraum.