3 schlechte Autogewohnheiten mit Turbomotoren
Wenn der Turbolader ausfällt, ändern sich die auf dem Drehzahlmesser des Armaturenbretts des Autos angezeigte Motordrehzahl und die entsprechende Fahrzeuggeschwindigkeit erheblich, auch wenn kein offensichtliches Problem mit der Leistung vorliegt, und der Kraftstoffverbrauch steigt stark an. Es gibt auch viele Formen von Turboladerausfällen. Das Magnetventil ist kaputt, auch die Lager und Wellen können beschädigt sein. Auch die Messer, Öldichtungen und Schläuche können beschädigt werden.
Zusätzlich zu den Qualitätsproblemen wird der Turbolader nicht so leicht beschädigt, insbesondere die großen Fehler wie der Bruch der Schaufel sind wie ein Lottogewinn, aber wenn wir normalerweise diese drei Autogewohnheiten haben, ist es leicht, den Turbomotor zu beschädigen.
1. Das Kühlsystem ist nicht für die Wartung vorgesehen
CUnter Wartung versteht man nicht nur die Wartung von Öl und Filter, sondern auch des Kühlsystems. Dabei sind das Nachfüllen des Frostschutzmittels und der regelmäßige Austausch des Frostschutzmittels wichtige Punkte. Welcher Zusammenhang besteht zwischen der Wartung des Kühlsystems und dem Turbolader? Schließlich ist ein Turbolader ein Luftkompressor, dessen Rotorgeschwindigkeit bis zu 100.000 Umdrehungen pro Minute beträgt und die Arbeitsintensität sehr hoch ist. Da sich im Inneren des Turboladers ein spezieller Wasserkanal zur Wärmeableitung befindet, wird letztlich Frostschutzmittel zur Wärmeableitung eingesetzt. Wenn das Kühlsystem nicht ordnungsgemäß funktioniert, führt dies zu einer lokal hohen Temperatur des Turboladers, einer Ablation des Laufrads und des Spiralkanals und zu Schäden an der Turbine.
2. Achten Sie gewöhnlich nicht auf die Ölwartung
TDie Arbeitsintensität des Turboladers ist sehr hoch und auch die Lagerschmierung ist sehr wichtig. Der Turbolader verfügt nicht nur über einen Wasserkanal zur Wärmeableitung durch Frostschutzmittel, sondern auch über einen speziellen Ölkanal zur Schmierung und Wärmeableitung. Auch für den Turbolader ist das Öl von entscheidender Bedeutung. wichtig. Das zur Schmierung und Wärmeableitung des Turboladers verwendete Öl wird mit dem Motor geteilt. Nachdem das Öl in das Zwischengehäuse gelangt ist, gelangt es in das Loslager und das Axiallager am Turbinenende und am Kompressorende. Das Loslager schwimmt frei. Zur Schmierung bildet sich ein Ölfilm, gleichzeitig wird die Wärme vom Turbinenende auf das Zwischengehäuse übertragen und das Öl muss die Wärme rechtzeitig abführen. Daher, Verunreinigungen im Öl können leicht dazu führen, dass die Öleinlassöffnung verstopft oder der Kompressor direkt beschädigt wird. Darüber hinaus führt das Fehlen einer effektiven Wartung des Öls zur Bildung von Schlamm oder zum Eintrag von Verunreinigungen, was wahrscheinlich auch zu Schäden an den Turbinenendlagern und -zapfen sowie zu einer Verstopfung der Schmierkanäle führt.
3. Achten Sie üblicherweise nicht auf die Wartung des Luftfilters
TDer Turbolader verfügt über eine Turbine und einen Kompressor. Die Turbine ist mit dem Abgaskrümmer des Motors verbunden und der Lufteinlass des Kompressors ist mit dem Luftfilter verbunden. Wenn der Luftfilter ein Qualitätsproblem aufweist, gelangen harte Partikel in die Luft. Beschädigung des Rotor-Loslagers. Wenn gleichzeitig der Luftfilter nicht rechtzeitig gewartet wird, was zu Verstopfungen und unzureichender Ansaugluft führt, ist der Unterdruck am Kompressoreinlass zu hoch, was dazu führt, dass der Innendruck an einem Ende des Kompressors höher ist als der Außendruck Druck, und das Öl steht unter der Wirkung der Druckdifferenz. Ein Ausfluss an einem Ende des Ansaugrohrs führt zu einer Ölverbrennung. Daher ist bei Motoren mit Turbolader die rechtzeitige Wartung des Luftfilters besonders wichtig.
