Wissen Sie, wie sich das Abgasturboaufladesystem zusammensetzt?
Zusammensetzung des Abgasturboladersystems:Turbolader / Wastegate-Ventil / Ladeluftkühler
(1)Turbolader
Ein Turbolader ist eine Art Abgas, das auf Abgas angewiesen ist, um zu funktionieren. Nach erwärmtem Abgas dehnt es sich in kurzer Zeit aus, um die in den Innenraum eintretende Luft zu verdichten, was den Wirkungsgrad des Motors verbessert. Da das erhitzte Abgas in relativ kurzer Zeit eine entsprechende Expansion erreichen kann, kann die Turbine effektiv rotierend angetrieben werden. Wichtige Teile des Turboladers: Verdichter/Turbine/Zwischenstufe. Darunter spielen die innere Struktur und das Lager des Zwischenkörpers eine wichtige Rolle beim Stützen.
(2) Wastegate-Ventil
Das Wastegate-Ventil ist turboladernah und im Applikationsprozess eng miteinander verbunden und kann in Abhängigkeit voneinander funktionieren. Insbesondere sollte der in den Turbolader eintretende Luftdruck nicht zu groß sein, da er sonst zu gewissen Schäden an der Motorvorrichtung führt. Die Schlüsselrolle des Wastegate-Ventils besteht darin, den Druck in der Luft einzustellen und den Eingangsluftdruck anzupassen, um die Anforderungen des Motorbetriebs zu erfüllen. Durch Öffnen des Wastegate-Ventils wird der Luftdruck reduziert, durch Schließen wird der Druck wieder normalisiert.
(3) Ladeluftkühler
Das Herzstück des Abgasturboladersystems ist der Ladeluftkühler. Obwohl es relativ häufig vorkommt, besteht seine Schlüsselrolle darin, einen Wärmeaustausch zu erreichen. , Der Ladeluftkühler kann die Temperatur der in das System eintretenden Hochdruckluft besser anpassen, ihre Temperatur reduzieren und Explosionen wirksam verhindern. Die Einbauposition des Ladeluftkühlers ist zwischen Turbolader und Brennraum. Nachdem die Luft in den Turbolader eintritt, steigt die Temperatur im Allgemeinen allmählich an und der Kühler dehnt sich aus, um seine regulierende Rolle zu übernehmen. Wenn die Lufttemperatur angemessen ist, wird sie in die Brennkammer abgegeben. Die in die Brennkammer eintretende Luft wird gekühlt. Zu diesem Zeitpunkt schrumpft das Luftgas und die Dichte der Luft nimmt zu diesem Zeitpunkt entsprechend zu. mehr Luft gelangt in die Brennkammer, um die Verbrennungseffizienz effektiv zu verbessern. Darüber hinaus wird auch die Temperatur der vom Ladeluftkühler behandelten Luft reduziert, wodurch die Beschädigung des Motors verringert und das Explosionsphänomen verhindert wird.
