Wie werden Turbolader geschmiert und gekühlt?
Das Öl aus dem Hauptölkanal des Motorschmiersystems gelangt über den Öleinlass am Zwischengehäuse des Kompressors in den Kompressor, um die Welle und die Lager des Kompressors zu schmieren und zu kühlen. Über den Ölauslass am Zwischenkörper gelangt das Öl dann zurück in die Ölwanne des Motors. An der ist eine Öldichtung angebrachtKompressorWelle, um zu verhindern, dass Öl in das Kompressor- oder Turbinengehäuse austritt. Wenn die Öldichtung beschädigt ist, führt dies zu einem erhöhten Ölverbrauch und blauem Rauch aus dem Auspuff.
Aufgrund der großen Wärmebelastung des BenzinmotorsKompressorAuf der Turbinenseite des Zwischenkörpers des Laders wird ein Kühlwassermantel installiert und ein Schlauch an das Kühlsystem des Motors angeschlossen. Das Kühlmittel fließt vom Kühlmitteleinlass am Zwischenkörper in den Kühlwassermantel im Zwischenkörper und vom Kühlmittelauslass zurück zum Motorkühlsystem. Das Kühlmittel zirkuliert kontinuierlich im Kühlwassermantel des Zwischenkörpers, um die Welle und die Lager des Laders zu kühlen.
MancheTurboladerhaben keinen Kühlwassermantel im Zwischenkörper und verlassen sich zur Kühlung nur auf Öl und Luft. Wenn der Motor unmittelbar nach Arbeiten unter schwerer Last oder hoher Drehzahl abgestellt wird, kann es aufgrund der zu hohen Lagertemperatur zu Ölverbrennungen im Lager kommen. Daher sollten solche Turbomotoren vor dem Abschalten mindestens 1 Minute lang im Leerlauf laufen.
