Was kann dazu führen, dass der Turbolader eines Autos an Leistung verliert?
1. Bei Turbomotoren mit minderwertigem Öl ist es nicht notwendig, vollsynthetisches Öl zu verwenden, es wird jedoch dringend empfohlen, vollsynthetisches Öl zu verwenden. Vollsynthetisches Öl kann eine relativ hohe Scherfestigkeit bei relativ niedriger Viskosität erreichen. Wie wir alle wissen, ist die Ölviskosität niedrig und der Widerstand gering. , die Fließfähigkeit ist schnell und die hohe Temperatur des Turboladers erfordert eine hocheffiziente Wärmeableitung. Die niedrige Viskosität des vollsynthetischen Öls kann die Wärmeableitungseffizienz des Öls verbessern, was für den Turbolader von großer Bedeutung ist.
2. Großes Gaspedal, wenn der Motor kalt ist und die Temperatur des Fahrzeugs niedrig ist
Wenn die Motortemperatur niedrig ist, beschleunigt das Gaspedal schnell, was zu einem schnellen Anstieg der Drehzahl des Turboladers führt. Obwohl die Motortemperatur niedrig ist, ist die Abgastemperatur nicht unbedingt niedrig, was dazu führt, dass der Turbo mit hoher Drehzahl rotiert und die Temperatur des Turboladers aufgrund der niedrigen Öltemperatur stark ansteigt. , schlechte Zirkulation, die Temperatur kann zu spät gesenkt werden, was zur Ablation des Turboladers führt.
3. Die Qualität des Luftfilterelements ist schlecht. Viele Menschen blasen den Luftfilter gerne mit Hochdruckluft aus und verwenden ihn weiter. Das ist sehr falsch. Nachdem die Hochdruckluft durchgeblasen wurde, vergrößert sich das Loch des Luftfilterelements, was zu großen Staub- oder Sandpartikeln führt. Es kann durch das Filterelement dringen, das bei einer sich schnell drehenden Turbine wie ein Vogel auf einer Ebene ist, was zu Schäden an den Turbinenschaufeln führt, was zur Zerstörung des dynamischen Gleichgewichts der Turbine und zu exzentrischem Verschleiß führt dann Schaden.
4. Verwenden Sie einen minderwertigen Ölfilter
Aufgrund der geringen Filterfläche vieler minderwertiger Filterelemente kommt es nach längerem Gebrauch zu einer Ansammlung von Verunreinigungen und einer deutlich verringerten Durchflussrate. Zu diesem Zeitpunkt wird das Bypassventil des Ölfilters geöffnet, das Ölfilterelement verliert seine Filterwirkung und eine große Menge an Verunreinigungen gelangt in den Motorkreislauf. Diese Verunreinigungen verstopfen nach dem Eindringen in den Turbolader die Rohrleitung, was zu einer schlechten Ölzirkulation des Turboladers und einem Verschleiß des Loslagers führt.
5. Bei intensiver Fahrt über einen längeren Zeitraum ist es notwendig, das Abstellen des Motors zu verzögern. Bitte beachten Sie, dass es sich hier um "intensives Fahren" und nicht um Langstreckenfahrten handelt. Tatsächlich gilt Langstreckenfahrten mit hoher Geschwindigkeit von 120 km/h nicht als intensives Fahren, und intensives Fahren bezieht sich auf extreme Geschwindigkeit. , Geschwindigkeitsüberschreitung, Fahren auf Bergstraßen, solche Straßenverhältnisse und das Fahren führen zu einer hohen Temperatur des Turboladers. Obwohl moderne Motoren über ein unabhängiges elektronisches Verzögerungskühlzyklusprogramm verfügen, kann der Motor nach dem Abstellen des Motors weiterhin Wärme abführen. Sobald die Batterie jedoch leer ist, wird der Zyklus beendet. , dann können die niedrige Temperatur und die hohe Temperatur des Turboladers nicht dazu führen, dass das Öl aufgrund der ultrahohen Temperatur verkohlt, selbst wenn der Zyklus reduziert wird, was zu einer Turbinenablation führt.