Was kann dazu führen, dass der Turbolader eines Autos an Leistung verliert?
1. Es ist nicht notwendig, vollsynthetisches Öl für turboaufgeladene Motoren mit minderwertigem Öl zu verwenden, aber es wird dringend empfohlen, vollsynthetisches Öl zu verwenden. Vollsynthetisches Öl kann eine relativ hohe Scherfestigkeit bei relativ niedriger Viskosität erzielen. Wie wir alle wissen, ist die Ölviskosität niedrig und der Widerstand gering. , die Fluidität ist schnell und die hohe Temperatur des Turboladers erfordert eine hocheffiziente Wärmeableitung. Die niedrige Viskosität des vollsynthetischen Öls kann die Wärmeabfuhreffizienz des Öls verbessern, was für den Turbolader von großer Bedeutung ist.
2. Big Fußgas, wenn der Motor kalt ist und das Auto eine niedrige Temperatur hat
Wenn die Motortemperatur niedrig ist, beschleunigt das Gaspedal schnell, was zu einem schnellen Anstieg der Drehzahl des Turboladers führt. Obwohl der Motor eine niedrige Temperatur hat, ist die Temperatur des Abgases nicht notwendigerweise niedrig, was bewirkt, dass sich der Turbo mit hoher Drehzahl dreht und die Temperatur des Turboladers stark ansteigt, weil die Öltemperatur niedrig ist. , schlechte Zirkulation, die Temperatur kann zu spät reduziert werden, was zu einer Ablation des Turboladers führt.
3. Die Qualität des Luftfilterelements ist schlecht. Viele Menschen blasen den Luftfilter gerne mit Hochdruckluft und verwenden ihn weiter. Das ist sehr falsch. Nachdem die Hochdruckluft durchgeblasen wurde, vergrößert sich das Loch des Luftfilterelements, was zu großen Staub- oder Sandpartikeln führt. Es kann durch das Filterelement hindurchtreten, das bei einer schnell rotierenden Turbine wie ein Vogel im Flugzeug ist, was zu Schäden an den Turbinenschaufeln führt, was zur Zerstörung des dynamischen Gleichgewichts der Turbine führt, was zu exzentrischem Verschleiß und dann Schaden.
4. Verwenden Sie einen minderwertigen Ölfilter
Aufgrund der geringen Filterfläche vieler minderwertiger Filterelemente sammeln sich nach längerem Gebrauch Verunreinigungen an und die Durchflussrate wird stark reduziert. Zu diesem Zeitpunkt wird das Bypassventil des Ölfilters geöffnet, das Ölfilterelement verliert seine Filterwirkung und eine große Menge Verunreinigungen gelangt in den Motorkreislauf. Diese Verunreinigungen verstopfen nach dem Eintritt in den Turbolader die Rohrleitung, was zu einer schlechten Ölzirkulation des Turboladers und einem Verschleiß des schwimmenden Lagers führt.
5. Es ist notwendig, das Abstellen des Motors zu verzögern, wenn Sie längere Zeit intensiv fahren. Bitte beachten Sie, dass das, was hier gesagt wird, ist"intensives Fahren", kein Fernverkehr. Tatsächlich gilt das Fahren über lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit von 120 km/h nicht als intensives Fahren, und intensives Fahren bezieht sich auf extreme Geschwindigkeit. , Geschwindigkeitsüberschreitung, Fahren auf Bergstraßen, solche Straßenverhältnisse und Fahren führen zu einer hohen Temperatur des Turboladers. Obwohl moderne Motoren über ein unabhängiges elektronisches Verzögerungskühlzyklusprogramm verfügen, kann der Motor nach dem Abstellen des Motors weiterhin Wärme abgeben, aber sobald die Batterie erschöpft ist, wird der Zyklus beendet. , dann können die niedrige Temperatur und die hohe Temperatur des Turboladers nicht dazu führen, dass das Öl aufgrund der ultrahohen Temperatur verkohlt, selbst wenn der Zyklus reduziert wird, was zu einer Turbinenablation führt.