Wie viele Formen der Turboaufladung gibt es?
1. AuspuffTurbolader:
Das Abgas aus dem Motor wird verwendet, um den Zweck der Aufladung zu erreichen. Der Lader hat keine mechanische Verbindung mit dem Motor und wird von einer Turbine angetrieben, die vom Abgas des Verbrennungsmotors angetrieben wird.
2. Mechanischer Booster:
Die Vorrichtung ist am Motor installiert und mit der Kurbelwelle des Motors durch einen Transmissionsriemen verbunden, und die Leistung wird von der Ausgangswelle des Motors erhalten, um den Rotor des Kompressors zum Drehen anzutreiben, wodurch die Luft in den Kompressor geblasen wird .
3. Compound-Booster:
Es soll die beiden Systeme Aufladung und Turboaufladung an einem Motor vereinen, damit sich die Vor- und Nachteile beider Seiten ergänzen können, um eine bessere Aufladewirkung zu erzielen.
4. Luftwellenverstärker:
Es handelt sich um einen neuartigen Lader, der den hohen Druck des Abgases nutzt, um die Frischluft im Ansaugrohr durch die Ausbreitung der Luftdruckwelle durch eine spezielle rotierende Kammer unter Druck zu setzen.
Verbundaufladungstechnologie
VerbindungAufladenDie Technologie verwendet sowohl mechanische Aufladetechnologie als auch Turboaufladetechnologie, die theoretisch das Problem des Turbolochs vollständig beseitigen kann. Aufgrund der komplexen Struktur des Verbundladers war seine Anwendung jedoch lange Zeit begrenzt und wird im Allgemeinen nur in Zweitakt-Dieselmotoren und einigen besonderen Anlässen verwendet.
Bei niedriger Motordrehzahl wird dieKompressorwird verwendet, um Ansaugluft bereitzustellen, wodurch das Problem des Leistungsabfalls beseitigt wird, der durch ein unzureichendes Verdichtungsverhältnis verursacht wird, bevor der Turbo eingreift; Wenn die Motordrehzahl ein bestimmtes Niveau erreicht und der Turbo vollständig gestartet ist, wird der Kompressor automatisch getrennt, die Ansaugluft wird vom Turbolader geliefert.
Die VerbindungaufgeladenMotor nutzt die Vorteile der Auflade- und Turboaufladetechnologie, verbessert die Ausgangsleistung und das Ausgangsdrehmoment des Motors im gesamten Bereich der Motorbetriebsbedingungen und beseitigt vollständig das Problem des Turbolochs, das den zukünftigen Turbolader darstellt. Die Entwicklungsrichtung der Aufladetechnik.