Funktion und Aufbau von Autoturboladern
Die Turbine des Autos besteht aus zwei Teilen, einem ist das Frischluftaufladungsende, das andere ist das Abgasantriebsende, und an jedem Ende befindet sich ein Laufrad. Auf derselben Welle wird die Welle von einer Buchse getragen.
Die Drehkraft des Turboladerrades kommt aus dem Abgas. Das Turboladergehäuse besteht aus einer Nickel-, Chrom- und Siliziumlegierung und die Welle aus einer Chrom- und Molybdänlegierung.
Noch wichtiger ist, dass der Turbolader unter Hochtemperatur- und Hochgeschwindigkeitsbedingungen arbeitet. Um seinen normalen Betrieb zu gewährleisten, werden Öl und Kühlmittel in den Turbolader eingeleitet, um eine effektive Schmierung und Kühlung zu gewährleisten und die Arbeitsbedingungen zu verbessern.
Das Abgas mit hoher Temperatur und einem bestimmten Druck aus dem Motor tritt in den Lader ein, und das Laufrad, das die Welle drückt, dreht sich mit einer hohen Geschwindigkeit von Zehntausenden oder sogar Hunderttausenden von Umdrehungen pro Minute. Unter Last kann die Laufraddrehzahl 135.000 U/min erreichen, und gewöhnliche Lager können der hohen Temperatur und dem Verschleiß, der durch eine so hohe Drehzahl verursacht wird, nicht standhalten.