Wartung des Turboladers (Teil 1)
Funktionsweise eines Turboladers:
Das Arbeitsprinzip des Turboladers ist eigentlich nicht kompliziert. Einfach ausgedrückt treibt es die Turbine dazu, durch das vom Motor ausgestoßene Abgas zu laufen, und treibt dann den Turbofan an, der mit derselben Verbindungswelle durch die Turbine verbunden ist, wodurch der Motorzylinder kontinuierlich gespeist wird. Frischluft wird in den Zylinder gepresst, so dass je mehr Luft pro Zeiteinheit in den Zylinder eintritt, desto höher seine Arbeitseffizienz.
Der Turbolader ist eine Hochtemperaturkomponente, da das Gas, das ihn antreibt, direkt aus dem Abgas stammt, das aus dem Zylinder ausgestoßen wird, und die Temperatur so hoch wie 900°C-1000°C ist und unter Volllast die Drehzahl der Turbine kann 180.000-20 pro Minute erreichen. Zehntausend Umdrehungen. Die Turbine muss bei einer so hohen Temperatur mit einer so hohen Drehzahl laufen und benötigt natürlich besonders effiziente und stabile Schmierbedingungen. Darüber hinaus müssen beim Arbeiten in einer Hochtemperatur- und Hochdruckumgebung die verschiedenen Teile des Kompressors und das Schmieröl eine gute Hochtemperaturbeständigkeit und Dichtleistung aufweisen. Daher sollten wir bei der Pflege von folgenden Aspekten ausgehen:
1. Die Wahl des Öls
Viele Autobesitzer wissen nicht, was sie beim Ölwechsel wählen sollen. Der Schaden am Turbolader ist in der Regel die Beschädigung des Wellendichtrings zwischen ihm und dem Ansaugrohr, was zu einem großflächigen Ölbrand führt. Die professionelle Untersuchung ergab, dass ein großer Teil des Schadens an der Öldichtung darauf zurückzuführen war, dass der Eigentümer das Öl nicht rechtzeitig gewechselt oder minderwertiges Öl verwendet hatte, was dazu führte, dass die schwimmende Hauptrotationswelle der Turbine nicht normal geschmiert und zerstreut wurde, wodurch die beschädigt wurde Öldichtung bei hoher Temperatur und verursacht Ölleckage .
Daher wird empfohlen, dass der Turbomotor ein hochwertiges Öl mit hoher Temperaturbeständigkeit und Oxidationsbeständigkeit wählt und darauf achtet, den Ölwechselzyklus entsprechend zu verkürzen.
2. Achten Sie darauf, die Turbine sauber zu halten
Das Passspiel zwischen der Turboladerwelle und der Wellenschutzhülse ist sehr gering. Wenn also das verwendete Öl nicht sauber ist oder Verunreinigungen durch den unsauberen Ölfilter eindringen, führt dies zu einem übermäßigen Verschleiß des Turboladers. Wenn die eingeatmete Luft außerdem eine große Menge an Verunreinigungen enthält, treffen diese Staubpartikel, sobald sie in das mit hoher Geschwindigkeit laufende Kompressorlaufrad eindringen, auf das Kompressorlaufrad, was zu einem instabilen Betrieb der Turbine, Verschleiß der Wellenhülse und Daher sollte besonders darauf geachtet werden, den Ölfilter und den Luftfilter rechtzeitig auszutauschen, um den Turbo sauber zu halten.
