Wartung des Turboladers (Teil 2)
3. Das kalte Auto sollte langsam starten und das heiße Auto sollte eine Weile im Leerlauf laufen, bevor es abschaltet
In der frühen Phase des Kaltstarts ist die Öltemperatur normalerweise niedrig und viskos, und die Schmierwirkung ist nicht gut. Das Aufwärmen auf die normale Betriebstemperatur dauert einen Prozess und eine gewisse Zeit. Wenn Sie den Turbo dazu zwingen, unter Volllast zu arbeiten, wird der Verschleiß der Turbine erhöht und die Lebensdauer der Turbine verkürzt.
Die richtige Anwendung ist: In den ersten Minuten der Fahrt sollten Sie einige Minuten langsam laufen. Nachdem das Öl im besten Zustand ist, treten Sie auf das Gaspedal, um den Motor auf hoher Drehzahl laufen zu lassen, besonders im Winter im Norden müssen Sie auf den Kaltstart achten. Lassen Sie das Auto warmlaufen, bevor Sie losfahren, es ist bequem und Sie fühlen sich wohl.
Da die Temperatur der Turbine beim Parken sehr hoch ist, ist es am besten, eine Weile im Leerlauf zu laufen und das Auto nach dem Parken auszuschalten. Zu diesem Zeitpunkt funktionieren das Ölsystem und das Kühlsystem des Motors noch, was die Temperatur der Turbine etwas verringern kann. Zu beachten ist, dass die Turbine nach dem Abstellen des Autos trägheitsbedingt weiterläuft. Zu diesem Zeitpunkt ist noch eine Ölschmierung erforderlich. Wenn Sie den Motor plötzlich abstellen, funktioniert das gesamte Motorsystem nicht mehr. Das Kühlsystem der Turbine und die Schmierölzufuhr werden plötzlich unterbrochen und es kann nur eine natürliche Kühlung verwendet werden, was zu einer starken Verringerung der Lebensdauer der Turbine führt.
Darüber hinaus gibt es neue Motoren mit Turbolader, die das Problem der Turbokühlung nach dem Parken gelöst haben, indem sie das Steuerventil der Wasserpumpe des zusätzlichen Kühlsystems aufgeladen haben. Es ist jedoch zu beachten, dass das Ölsystem beim Abstellen des Motors immer noch nicht funktioniert. und die Schmierung des Turbos Der Effekt wird reduziert, daher empfehlen wir, dass Modelle mit einem Turbomotor eine Weile im Leerlauf laufen können, bevor sie das Auto töten.
4. Regelmäßige Kontrollen sind wichtig
Es ist dasselbe wie die regelmäßige Untersuchung des menschlichen Körpers. Die Entwicklung dieser guten Angewohnheit kann uns helfen, die Probleme der Turbine rechtzeitig zu erkennen und zu verhindern. Zum Beispiel; Überprüfen Sie das Aussehen des Turboladers auf Schäden an jedem Dichtungsring, die Öleinlassrohr- und Ölrücklaufrohrverbindungen auf Lockerheit und Anzeichen von Öllecks, ob sich organisches Restöl im Abgasauslass des Kompressors befindet und ob der Kompressoreinlass gerade ist ob sich Öl in der Rohrwand befindet und ob der Turbolader anormale Geräusche oder anormale Vibrationen aufweist.
Zusammenfassen:
Tatsächlich müssen aufgeladene Motoren im normalen Gebrauch auf zwei Punkte besonders achten. Eine besteht darin, so viel wie möglich besseres Öl zu verwenden, und dies führt auch dazu, dass die Wartungskosten von Turbomotoren viel höher sind als die von gewöhnlichen Saugmotoren; Ein Punkt ist, dass man im täglichen Gebrauch darauf achten sollte, das Auto vor der Fahrt warmzufahren, und beim Parken den Motor am besten nicht sofort abstellt. Solange wir die beiden oben genannten Punkte beachten, können wir die gleichmäßige Leistung des Turbomotors voll genießen.