So verwenden Sie Turbolader richtig
Der Turbolader arbeitet oft mit hoher Drehzahl und hoher Temperatur. Die Temperatur des Abgasturbinenendes des Turboladers liegt über 600 °C, und die Drehzahl des Turboladers ist sehr hoch, bis zu mehr als 12000 U/min.
Um den normalen Betrieb des Turboladers zu gewährleisten, ist es daher sehr wichtig, dass er richtig verwendet und gewartet wird.
Die wichtigsten Punkte, die bei der Verwendung von aufgeladenen Benzinmotoren zu beachten sind, sind folgende:
(1) Nachdem der Motor gestartet wurde, kann er nicht sofort starten oder Gas geben.
Im Allgemeinen 3 Minuten im Leerlauf, insbesondere im Winter, sind mindestens 5 Minuten bei heißem Auto erforderlich, um die Öltemperatur zu erhöhen, das Fließverhalten zu verbessern und das Rotorlager vollständig zu schmieren, bevor der Turboladerrotor mit hoher Drehzahl läuft.
Gleichzeitig ist der Öldruck nach dem Start des Motors aufgrund der niedrigen Temperatur und der hohen Viskosität des Öls, z. B. beim Gasgeben, zu hoch und die Öldichtung des Kompressors wird beschädigt.
(2) der Motor kann im heißen Motorzustand nicht sofort entflammt werden (ein Motor ohne ein separates Booster-Kühlsystem).
Die Rotorlager von Turboladern werden durch Öl mit einem bestimmten Druck geschmiert und gekühlt.
Wenn der Motor im heißen Motorzustand plötzlich ausflammt, sinkt der Öldruck schnell und die Temperatur des Turbolader-Turbinenteils steigt schnell an.
Gleichzeitig dreht sich der Rotor des Turboladers unter der Wirkung der Trägheit immer noch mit hoher Geschwindigkeit, was dazu führt, dass die Rotorwelle und das Lager des Turboladers kippen"beissen"und Lager und Welle beschädigen.
(3) Nach dem plötzlichen Flammenausfall des Motors wird die Wärme am Abgaskrümmer vom Turboladergehäuse absorbiert, das im Turbolader verbleibende Öl wird zu Kohlenstoff gekocht, wodurch der Öleinlass blockiert wird, was zu Ölmangel im Lager führt. beschleunigen den Verschleiß zwischen der Turbinenwelle und dem Lager. Daher sollte der Motor 3 bis 5 Minuten vor dem Flammenausfall im Leerlauf laufen, um die Temperatur des Turboladers und die Drehzahl des Rotors zu reduzieren. Insbesondere gilt es, einen plötzlichen Flammenabriss nach dem Gasgeben zu verhindern. Außerdem ist zu beachten, dass der aufgeladene Motor für längere Leerlaufzeiten nicht geeignet ist und generell auf 10min begrenzt werden sollte, da sonst das Rotorlager durch Mangelschmierung durch zu niedrigen Öldruck beschädigt wird.
(4) Es ist strengstens verboten, die Betriebsmethode von zu übernehmen"Beschleunigung-Flammenabbruch-neutrales Rollen", da der Motor bei hoher Temperatur bei Volllast plötzlich ausbrennt, die Ölpumpe nicht mehr funktioniert und das Schmieröl die Wärme nicht von den Teilen im Kompressor abführen kann, was zur Beschädigung des Kompressors führt.
(5) das vom Hersteller angegebene Markenöl verwenden und das Öl und den Filter regelmäßig wechseln; Die Schmierölleitung des Kompressors verkokt leicht unter der Einwirkung hoher Temperaturen und sollte regelmäßig gereinigt werden.
(6) Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter regelmäßig, um zu verhindern, dass Verunreinigungen wie Staub in das sich schnell drehende Kompressorlaufrad eindringen, was zu einer instabilen Drehzahl oder einem beschleunigten Verschleiß von Buchsen und Dichtungen führt.
(7) Funktion des Turboladers prüfen. Vor und nach dem Verlassen des Fahrzeugs sollte das Verbindungsteil des Motoransaugrohrs überprüft werden, um zu verhindern, dass ein Lösen und Ablösen einen Turboladerausfall oder einen Luftkurzschluss direkt in den Zylinder verursacht.
Prüfen Sie, ob der Turbolader Öllecks oder Luftlecks hat; ob das Turboladergehäuse Überhitzung, Verfärbung, Risse und andere Phänomene aufweist, wenn die Ursache sofort erkannt wird, um sie zu beseitigen oder auszutauschen. Wenn der Turbolader ungewöhnliche Geräusche zeigt, darf er nicht weiter verwendet werden, sollte der Grund gefunden werden, um ihn zu beseitigen.