Verursacht der Motor im Leerlauf für eine lange Zeit ein Austreten von Turboladeröl?
Wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf läuft, wird hinter der Turboladerturbine und dem Verdichterlaufrad ein Unterdruck erzeugt, was zu einer Ölleckage aus dem schwimmenden Lager unter der Wirkung der Druckdifferenz führt.
(1) Turboladerstoß.
Zusätzlich zu dem Kompressorpumpen, das durch die Fehlanpassung zwischen dem Turbolader und dem Dieselmotor verursacht wird, kann der gut angepasste Turbolader immer noch pumpen, wenn sich die Betriebsbedingungen ändern, und der Hauptgrund ist die Verringerung des Kompressorluftstroms.
(2) die Abgastemperatur ist zu hoch.
Eine zu hohe Abgastemperatur beeinträchtigt die Lebensdauer der Turbine aufgrund einer starken Nachverbrennung des Zylinders, eines niedrigen Drucks, unzureichender Luft im Zylinder oder eines kleinen Einspritzvoreilwinkels, einer schlechten Zerstäubung des Einspritzventils, einer großen Kraftstoffzufuhr usw An.
(3) Die Drehzahl des Turboladers ist zu hoch.
Der Grund für die hohe Drehzahl des Turboladers liegt darin, dass die Energie am Turbineneintritt relativ hoch bzw. die Belastung des Verdichters relativ gering ist.
(4) anormale Schwingungen und Geräusche des Turboladers.
Der Turbolader erzeugt anormale Vibrationen und Geräusche, die sich direkt auf die Lebensdauer des Turboladers auswirken.
Die Hauptgründe sind:
(1) Biegeverformung der Rotorwelle des Turboladers oder Schaufelverformung.
(2) Durch die Beschädigung des Lagers verschwindet der Spalt zwischen dem Außenbogen des Laufrads und der Schale und es tritt Reibung auf.
(3) die Kohlenstoffablagerung des Rotors führt zu einer Verringerung der dynamischen Auswuchtgenauigkeit.
(4) Lokales Luftleck in der mit dem Kompressor verbundenen Rohrleitung.