Bringen Sie Ihnen bei, den Baukompressor zu ersetzen
Bringen Sie Ihnen bei, den Baukompressor zu ersetzen
Anleitung zum Austausch von Baukompressoren
1. Einbauanleitung für Baumaschinenkompressor:
(1) Inspektion vor dem Einbau des Konstruktionskompressors
①Beim Austausch des Baukompressors ist es notwendig, den Luftfilter, den Maschinenfilter und das Öl gleichzeitig zu ersetzen (um Schmierung und Sauberkeit zu gewährleisten);
②Überprüfen und vergewissern Sie sich, dass die Einlass- und Auspuffrohre des Motors sauber und frei von Schmutz sind und dass die Einlass- und Ölrücklaufrohre des Kompressors sauber und frei sind;
③ Die Modellkonfiguration ist korrekt (eine falsche Konfiguration beeinträchtigt die dynamische Leistung oder verursacht Schäden an den Komponenten);
④Die Position des Motorölstands muss den Anforderungen der Skala entsprechen.
(2) Einbau eines Kompressors für Baumaschinen
①Vervollständigen Sie die"Inspektion vor der Installation"vor der Kompressorinstallation;
②Bei der Installation des Kompressors muss der Kompressor mit Öl zur Vorschmierung gefüllt werden, und sauberes Öl wird aus dem Öleinlass hinzugefügt und die Rotorwelle wird gedreht, bis das Öl aus der Ölrücklaufbohrung des Kompressors austritt
③ Das Ölversorgungs- und Rücklaufleitungssystem muss frei sein und darf nicht verdreht oder abgeflacht sein;
④Alle Rohrschnittstellen, die den Kompressor und den Motor verbinden, müssen befestigt werden, um zu verhindern, dass Luftlecks falsche Öllecks und eine unzureichende Leistung des Kompressors verursachen.
2. Gebrauchsanweisung und tägliche Wartung:
(1) Das Öl und der Ölfilter sollten ausgetauscht werden, wenn das Fahrzeug etwa 5-8.000 Kilometer gefahren ist;
(2) Starten Sie den Motor und halten Sie die Leerlaufdrehzahl für 3-5 Minuten, um die Ölversorgung und Schmierung des Kompressors sicherzustellen;
(3) Der Motor muss 3-5 Minuten lang im Leerlauf laufen, wenn der Motor abgestellt wird, damit die Drehzahl des Kompressors und die Abgastemperatur des Motors langsam reduziert werden können, um das Auftreten von Wärmerückgewinnung, Ölverkokung und Überhitzung zu verhindern und Brandschäden an Teilen;
(4) Es ist strengstens verboten, den Motor ununterbrochen länger als eine Stunde bei extremer Geschwindigkeit und Überlastung laufen zu lassen.
