Wie man einen Turbomotor pflegt, um länger zu fahren
Wartungsanalyse für Turbomotoren
Fahren Sie nicht sofort nach dem Start des Turbomotors, er muss einige Sekunden warmlaufen, um den Turbolader vollständig zu schmieren, bevor die Motordrehzahl erhöht wird. Und stellen Sie den Motor nicht sofort ab, nachdem der Turbomotor längere Zeit mit hoher Drehzahl gelaufen ist. Denn wenn der aufgeladene Motor arbeitet, schmiert und kühlt das Öl des Turboladers die Rotorlager. Nachdem der mit hoher Drehzahl laufende turbogeladene Motor plötzlich abgeschaltet wird, wird die Ölschmierung schnell unterbrochen und die Wärme im Turbolader kann nicht vom Öl aufgenommen werden. Gleichzeitig dreht sich der Rotor des Turboladers unter der Wirkung der Trägheit immer noch mit hoher Geschwindigkeit, was häufig die"ergreifen"zwischen der rotierenden Welle des Turboladers und der Wellenhülse, um das Lager und die Welle zu beschädigen.
Außerdem ist die Temperatur des Abgaskrümmers nach dem plötzlichen Abstellen des Motors zu diesem Zeitpunkt sehr hoch, und seine Wärme wird vom Turboladergehäuse absorbiert, und das im Lader verbleibende Öl kocht zu Kohlenstoffablagerungen. Wenn sich diese Kohlenstoffablagerung mehr und mehr ansammelt, blockiert sie den Öleinlass, wodurch der Buchse Öl fehlt und der Verschleiß zwischen der Turbinenwelle und der Buchse beschleunigt wird.
Das im Turbomotor verwendete Öl muss eine gute Verschleißfestigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit, einen schnellen Schmierölfilmaufbau, eine hohe Ölfilmfestigkeit und eine gute Stabilität aufweisen, sodass nur synthetisches oder halbsynthetisches Öl diese Anforderungen erfüllen kann. Reinigen Sie den Luftfilter rechtzeitig, um zu verhindern, dass Staub und andere Verunreinigungen in das sich schnell drehende Kompressorlaufrad eindringen, was zu einer instabilen Drehzahl oder einem erhöhten Verschleiß von Wellenhülsen und Dichtungen führt. Motoröl und Filter müssen sauber gehalten werden, um das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern, da sonst die Schmierfähigkeit des Öls abnimmt, was zu einem vorzeitigen Ausfall des Turboladers führt. Es ist regelmäßig zu prüfen, ob der Dichtring des Turboladers dicht ist, denn wenn der Dichtring nicht dicht ist, Das Abgas gelangt durch den Dichtungsring in das Motorschmiersystem, wodurch das Öl verdirbt und der Kurbelgehäusedruck schnell ansteigt. Außerdem wird, wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft, Öl auch aus dem Auspuffrohr durch den Dichtungsring abgegeben oder gelangt zur Verbrennung in die Verbrennungskammer, was zu einem übermäßigen Ölverbrauch und a"brennendes Öl"Bedingung.
Achten Sie während des Betriebs immer darauf, den Betrieb des Turboladers zu überprüfen, um zu verhindern, dass sich der Lader löst und herunterfällt, was zu einem Ausfall des Turboladers und einem Kurzschluss der Luft im Zylinder führen kann. Wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft, wird das Öl auch aus dem Auspuffrohr durch den Dichtungsring abgelassen oder gelangt zur Verbrennung in die Verbrennungskammer, was zu einem übermäßigen Ölverbrauch führt und"brennendes Öl". Wenn Phänomene wie übermäßiger Ölverbrauch auftreten, ist der Turbolader wahrscheinlich defekt und muss zur Wartung ausgebaut werden.